日前，通用汽车在纽约召开投资者大会，宣布将于2025年在北美地区实现电动车业务盈利。关于中国市场的电气化与智能化布局，将于11月22日举办的科技展望日上进行公布。

　　随着公司电气化战略的加速落地，通用汽车在电动车领域呈现强劲的增长态势，其北美地区电动车年产能计划于2025年突破100万辆。

　　通用汽车在投资者大会上公布了一系列电气化领域最新进展与成果。在电动车型方面，为皮卡、SUV及豪华车等细分市场全面注入电力，产品阵容涵盖雪佛兰索罗德EV、开拓者EV和探界者EV、凯迪拉克LYRIQ锐歌以及GMC SIERRA EV。

　　在动力电池领域，通用汽车旗下电芯合资企业Ultium Cells位于俄亥俄州、田纳西州和密歇根州的三家工厂将于2024年底投产，助力公司成为美国电芯制造龙头企业；目前正规划建设第四家工厂。

　　在新业务方面，通用汽车旗下纯电商用及软件初创科技公司BrightDrop有望于2023年营收达10亿美元。加拿大安大略省CAMI工厂明年起将全面投产BrightDrop Zevo 600纯电轻型商用车，2025年年产能预计将达5万台。

　　关于电池原材料供应，为确保电动车产能需求，通用汽车现已就2025年电动车生产目标所需的全部电池生产原材料达成约束性采购协议，后续将持续通过战略供应协议及加大循环利用投资保障产能需求。

　　在全新销售网络平台搭建方面，通用与美国经销商携手推出了全新数字化零售平台，为电动车新老用户带来不同寻常的客户体验，并使公司的单车成本降低约2,000美元。

　　此外，通用汽车同步上调了2022年度财务目标，并在投资者大会上分享了若干关键绩效指标。

　　第一，通用汽车预计调整后的2022年全年汽车业务自由现金流将从此前的70亿到90亿美元增至100亿到110亿美元区间；调整后的2022年全年息税前利润将从此前的130亿到150亿美元调整至135亿到145亿美元区间。

　　第二，立足电动车销量和软件服务收入的增长，到2025年底前，通用汽车全年净收入有望突破2,250亿美元，年均复合增长率达12%。预计到2025年，电动车业务收入将超500亿美元。

　　第三，通用汽车致力于在2020-2030年中后期将下一代奥特能电池的电芯成本降至70美元/千瓦时以下。

　　第四，得益于持续稳健的现金流，到2025年预计年度支出资本总额为110亿至130亿美元。

　　第五，通用汽车预计在当前高额投资阶段，北美地区调整后息税前利润率仍将维持8%至10%的历史高位。

　　第六，到2025年，公司电动车业务调整后息税前利润率将达个位数的低至中位。（编译/汽车之家 李娜）