造车新势力10月份销售平淡,品牌分化加剧

2022-11-10 11:14:54   
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又到了新能源车企交出月度成绩单的时候,不同品牌之间的分化更加明显,广汽埃安、哪吒汽车、问界等品牌保持增势,而小鹏汽车、零跑汽车交付量则出现明显回落。

  “蔚小理”三家造车新势力表现平淡。蔚来和理想汽车分别交付10059辆和10052辆,环比9月均略有下滑;小鹏汽车10月仅交付5101辆,是今年以来单月交付量最低的一次,今年三季度以来小鹏汽车即表现出销售颓势,8月、9月、10月交付量均未破万。

  另外,三家车企近期都陆续推出第二代新车型。蔚来新推出ET5、ES7、ET7等车型,并在10月表示今年的产品切换季已经完成;理想汽车继续深挖家庭SUV增程市场,相继推出理想L7、L8、L9;小鹏汽车则向上突破,集中精力打造中高端旗舰车型G9。不过,从10月份的交付表现来看,新车型还没有完全发力贡献销量。

  主打10万元-15万元主流市场的哪吒汽车和零跑汽车出现分化。哪吒汽车依然保持增势,10月交付18016辆,同比增长122%,环比基本持平;零跑汽车10月表现则明显不如前几个月,交付量回落至7016辆,而今年5月-9月,其交付量均保持在1万辆以上。

  广汽埃安依然保持着领先地位,10月交付30063辆,超过“蔚小理”三家之和,但环比增速回落,10月成绩与9月基本持平。华为加持的问界增势不减,10月交付12018辆,环比增加约18%。其他传统车企孵化的新品牌中,东风汽车旗下的岚图表现不温不火,10月交付2553辆,极氪和智己暂未公布交付量。

  国内新能源汽车品牌群雄逐鹿,竞争愈发激烈。据电车人产业平台统计,仅今年下半年,开始批量上市交付的新车型就超过20款。行业一般认为,月销过万是一款车型站稳脚跟的标准,而车企仅有一代车型不足以说明成败,需要观察三代以上的表现。

  每月公布交付量的惯例让车企较量显得更加紧张多变。奥纬咨询董事合伙人张君毅对证券时报·e公司记者表示,现在的交付量名次并不重要,因为其中存在许多偶然因素,例如正处在筹备上市阶段,或者新旧产品的换挡期,还有零部件缺货等,需要长期观察车企进入稳态后的竞争力。

  对于四季度的新能源车市,业内普遍持乐观态度。新能源汽车补贴即将在年底退出,因此可能提前激发潜在需求,引发翘尾行情。多家机构预期今年国内新能源汽车销量将超过600万辆。

  在资本市场上,新势力估值普遍回落,融资能力也是保持持续竞争的关键。

  近期有多家新能源汽车品牌加快融资步伐,例如广汽埃安在10月20日完成A轮融资引战,融资总额182.94亿元,释放17.72%股份,估值已经达到1032亿元;吉利汽车也刚刚宣布,计划分拆子公司极氪独立上市。



(来源:证券时报)


编辑:王坤

责编:许钦

审核:姜月平

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